BrainDead Worldさんのサイトより
https://nofia.net/?p=40054
＜転載開始＞

ホルムズ海峡の状況がどうなっているのか、もうまったくわかりません。物流が回復したという報道もあれば、日々、このようにタンカーが攻撃されたという報道もあります。

aa.com.tr 2026/10/01

Supertanker hit, catches fire near Oman in Strait of Hormuz: Report

250万バレルの積載能力を持つ船舶が、オマーン沿岸から8キロ沖合で座礁したと報じられている。

イランの準国営通信社ファルス通信によると、250万バレルの積載能力を持つ大型タンカーが木曜日（10月1日）、ホルムズ海峡で攻撃を受け、炎上した。

報道によると、この船舶はオマーン沿岸から8キロ沖合で、水路を「無許可航路」で航行中に衝突された。

船舶の詳細、事故原因、死傷者の有無などについては、一切情報が入手できなかった。

ディーゼル燃料価格の高騰を受け、アメリカのトラック運送会社16社が破産を申請

16 American trucking companies file for bankruptcy as diesel costs soar

業界ニュースの報道によると、過去1か月間に10社以上のアメリカのトラック運送会社が破産を申請した。

貨物運送業に特化した情報を提供する FreightWaves が今月初めに報じたところによると、250人以上の雇用を抱える約16社が、連邦倒産法第7章または第11章に基づく破産手続きを申請した。

トラック輸送業界の生命線であるディーゼル燃料の価格は、ドナルド・トランプ大統領のイランとの戦争の影響を受け、 9月22日に1ガロンあたり平均6.53ドルという過去最高値を記録した。自動車クラブAAAによると、ディーゼル燃料価格は過去1年間で2.76ドル上昇した。

上場企業の中で最大手2社であるXoco TransportとGlobemasterは、連邦破産法第11条に基づく破産手続きに入った。これは、両社は事業を継続するものの、破産裁判所および債権者と協力して債務の返済計画を策定することを意味する。

FreightWavesの報告によると、16社の運送会社のうち、8社が連邦破産法第11条の適用を申請しており、7社は全資産を清算し、連邦破産法第7条の適用により事業を閉鎖する予定だ。

中国が燃料輸出を停止

Chinese refiners suspend October fuel exports,

中国の製油会社は、北京からの指示があるまで香港とマカオ以外の地域への石油製品の輸出を停止したと、この件について説明を受けた4人が木曜日に明らかにした。この措置は、戦争で制約を受けている燃料市場をさらに圧迫することになる。

米イスラエルによるイランとの戦争勃発により、世界最大の原油輸入国である中国への中東からの原油供給が途絶えたことを受け、北京は3月に燃料輸出を制限したが、7月から9月にかけてその制限を緩和した。

中国が国内供給の確保を目指す中、国営石油大手ペトロチャイナ関係者3人によると、同社は水曜日に10月に予定されていたガソリンとジェット燃料の出荷を数件キャンセルした。3人によれば、同社は過去2週間以内に、今回キャンセルされたこれらの取引のほとんどを締結していたという。

情報提供者らは、メディアへの発言を許可されていないため、匿名を条件にロイター通信の取材に応じた。

北京は燃料供給を管理するために毎月輸出量を管理してきたが、中国は木曜日から1週間の休暇に入ったものの、世界最大の石油精製拠点である香港の大手精製業者に対し、10月中に香港とマカオ以外の地域へ燃料製品を輸出することを許可しなかった。

世界の市場は、中東での戦争による供給途絶や、ウクライナによるロシアの精製施設への攻撃といった問題に直面しており、中国の今回の動きは一部の国で価格を過去最高値に押し上げる可能性がある。

＜転載終了＞